塗装

フェンダーのステッカーはがした後（多分）の塗装はげを、カーコンビニに出す。９時過ぎに取りに来てもらい、３時ごろには帰ってきた（フェンダー１枚吹いてもらうので念のためライトの外しかだけ伝えておいた。）何となく色が違う。少し時間がたってから再確認するとしよう。 (10/8光のあたり方で見え方が違う、塗装した左のみならず右も！！まっこんなもんでしょう・・・)

フォグ交換

どうしてポルシェのライト類はこんなに暗いんや、昔使ってた110ｗのバルブがあったんでとりあえず、付け替える（フォグ本体の取り付けは力ずくでよかったのかな・・・めっちゃ固かった）

　

　　　　　　　　　　　右側が110w

広橋峠

ブラーと流しに広橋峠に、今日はクラッチの調子もいいので２速メインで走る。アライメント修正したおかげで接地感良好。

車検完了

いつものように弟に着いてきてもらい、兵庫県まで引き取りに。パーツ交換して快調快調。クラッチがこんなに軽かったなんて・・・、リアフェンダーのミミ少し叩いてもらい、キャンバー角もつけてもらい（タイヤ上端でインに１，２ミリ内側に入れてもらった。（けどフェンダー当る）スペンサー外せば問題ないけど゛やっぱツライチでしょう？ 帰りＳＡ２区間を弟と交換、まわしていいけどオーバーレブだけ気付けやと伝て、後ろを走ることにした。『かっこいい、ポルシェやんけ』と自分の車の走ってる姿にチョイ感動 弟曰く『この俺が高速走るだけで緊張した・・・』（彼の愛車はｓｗ20）

ニューパーツ

作業も順調に進み、クラッチ関係デスビは新品に。これでガンガンいけるかな。タイヤのフェンダー干渉はアライメントを正規値でとってもらって納得するとしよう。

ブレーキOK

不安だったブレーキもカレラや国産車とは違い、４Ｓのブレーキシステムはターボ、ＲＳと同じで油圧ブースターのハイドリックタイプらしくあの感じが正常らしい。

エンジン降ろして作業中

クラッチカバー、ディスク、ベアリング、クランクシャフトシール、レリーズシリンダー、クラッチホースの交換。 フライホイールは面研磨。 以降ディストリビューターのオーバーホール、ファンレジスターの交換を順次進めてくれる予定です。

　　

　　

 　こうして作業途中の写真を送ってきてくけるから安心して任せられるますよ。

車検の為入庫

天気はちょっと小降り。今日は弟に付いてきて貰って（帰りの足）、高砂のゼルレイトさんとこまで車を持っていく日。途中ＣＤを買い足していざドライブ（ＭＤじゃないとこが泣かせるね。）　途中ＳＬと○４０kmでランデブーしながら○２０kmでバイバイして一気に高砂まで行くはずが…西名阪から中国自動車道経由の山陽乗って加古川北で降りる予定が、吹田で弟間違えて、名神乗って阪神高速神戸線に行ったみたい。私が先行して適当に弟が付いて来てるはずか、吹田の料金所出たとこで２０分程待っても現れない。やっと通じた携帯で『俺もう西宮に来てるで』って何で西宮や!！って事で、。三木のＳＡで待ち合わせ（ここでも２０分は待たされた。）その時の写真　こうして並べるとヤッパ小さいよね、けど横幅はこのクラウンとセルシオとの中間位になるのかな(1795mm)