ＬＴＤキー照明その３

LEDを白色２個に変えて、マニキュアで少し色をつけたが、相変わらず光量不足、おもいきってプラリペアで、ねじ山作って光を抜けやすくした、これで夜間でも満足かな。（ピントが甘いなあいかわらず・・・）

ＬＴＤキー照明その２

あまりににも暗いので、白いカバーをつけてみた、厚みが出る分1mmゴム板で底上げして、写真の感じです。

夕方とった画像で、右端のです。

ＬＴＤ キー照明

ポルシェも最終後期ぐらいにキー照明が追加されているみたいだが、私のポルシェにはついていない。

そこで、室内灯を引っ張りだして、両サイドの線とつないで、モールの中をとおして、エアコンダクトも引っ張りだして、LTDライトを取り付けてみた。

最初は、青色１灯だけだか、あれこれ抵抗かましたりしているうちに飛ばしてしまって
（7Aのヒューズは4回にLTDも4回、間にかました、１Ａのヒューズは１回・・・ とばしてる・・・）

最終的には、画像のようにトップに白色・スタート位置に青色を持ってきた。

キーのカバー？にもスリットを設けて光をもらしてみたが、笑えるくらい暗い・・・・
（それでも暗闇では役立つけど・・・）

（携帯カメラでとった画像でちょっと不鮮明ですけど･･･）

ライト分解掃除

ヘッドライトを分解して、レンズ内面を磨いた。微妙に曇りが取れた気はする。
ヘッドライトをはずしして、真ん中辺りのストッパーをずらすと、レンズと本体に簡単に分かれる。
プラスチックの反射板？もつめを外せばこれまた簡単に外せる。
本体側のメッキされているリフレクターの下のほうの黒い樹脂部分を磨けば、幾分レンズがきれいに見えるようです。

ワイパー交換

SWFのリアワイパーはインジケーターがついている（画像の矢印の部分）箱に多分ある程度の経過日数で色が変わると書かれていると思う？ドイツ語？だから・・・？？)
下の2枚はフロントのポルシェ用のセットを買ったが箱には、450mmと380mmとあるが、実際は450mmと400mmでドライバー側が長くなってる。取り付けてみた画像が以前のボッシュの画像は下のOLDのほうだか、センターが変わっていて、20mm出っ張るはすが、逆に短く内側が長くなっていた。(取り付けただけで動かしてないから、なんともいえないが、多分問題ないだろう･･･)

ワイパーブレート

最近気になる車はF430！！（ぜんぜん買えないけど・・・一番安いので2,300万はいる）バックオーダーが100台以上で今頼んでも3年待ちらしい・・・
そのうち買ってやる（←願望）

スピードジャパンに注文したワイパーブレードが届いた。
フロントはボッシュポルシェ用セットの450mm/18"＋380mm/15"(実長は400mmあるけど)とリアはＳＷＦの380mm/15"

ケミカル

最近使っているタイヤワックス。っていうかタイヤの塗料みたいなもので、気軽に使えないけど、くたびれたタイヤでもしっかりと黒くしてくれる。
ホイールにつくと直ぐに拭き取らないと、なかなか落ちないしかも均一に塗らないとムラに光るし･･･けど時間のある時にはお勧めの一品。
右のマフラーはくすんできていたので、バイク用のステンマジックで、磨いた。以前の画像と比べるとやはり違う。

フォグ交換

バッテリー交換ついでに、先日980円で買ってきたフォグランプも交換した。安いからいつまで使えるか疑問やけど、高価なものも切れる時は切れるから、安くてもまったく問題なし。
ついでにディラーデ買ってきたポルシェ認定のMOBILE1 RF5W-50のオイルも1L継ぎ足し（現在57,275km）ちょっと入れすぎたみたいやけど･･･

LTDライト

ドラスタでみつけた、ＬＴＤのバルブ！早速取り付け･･･

点かない!!どうやらＬＴＤの＋－が逆のようだ、ポッチがあるから向きを変えられない･･･
けど削って点くようにした。

つけたのはいいが、暗いので却下。

元に戻す。

現在も使っているのが８Ｗサイズのだが、バルブの色が青いからどうも気に入らない、明るさはちょうどいいけど･･･点灯すると(向かって右)クリアやけど･･･

バッテリーkillswitch

今日は、フロントトランクのカーペットをカッターナイフで切り裂いて、マイナス端子につながってるキルスイッチをカーペットをめくらずに操作できるように加工した。(かなりアバウト)
バッテリーって理論的に週2回は使わないと、放電して使えなくなるみたい･･･

ドアハンドル締め付け

どういうわけかドアハンドルがガクガクしてきたので(上部の方)、小物入れはずして、スピーカーはずして、6角で閉めなおし!!

　　

リアワイパー加工

リップの塗装乾かす間に、イエローハットで買ってきた980円のリアワイパーを加工する。
長さだけあわしてフォルダーの形の似たやつを買ったが、奥行きがあわず取り付けできない!!　加工箇所はノーマルワイパーのフォルダーをはずして軸を5mmのドリルで広げて(大きすぎたけど・・・)ブレードの干渉するところを(赤丸部分)をサンダーで削って、黒色のタッチペン(480円)を塗って終わり。
ついでに、ホイールナットも剥げてたので塗っておいた。

　

フロントスポイラーＤＩＹ修理

今日は時間が空いたので、ホームセンターで買ってきた、グラスファイバーパテ(910円)と、ウレタンペイントスプレー(ホンダ用のサテンシルバーＭ･･･780円)で修理。
①パテを適量練り合わせて(硬化するまで当紙して)
②100番のペーパーで磨いて、を2回繰り返して
④適当にぼかしがはいるようにマスキングしてスプレーする
⑤3回ほど吹いたら又、1000番で磨いて後2回ほど吹き付ける
⑥コンパウンドで磨いて、ゴールドグリッターでつや出して終わり・・・

めっちゃ適当底から見たら穴開いたままやし･･･リップやから走ってたら傷つくの当たり前やしね！

　　

　　

パワーフローキット

一年ぶりの更新…いろいろと忙しくて…
この一年間につけたのは、PERFORMANCE　PRODUCTSで買った、パワーフローキット・ウォーターカバー・メーターリング・フォーンパット。など等…

パーフローキット体感加速はあがります。
実際にはどうかな?
低回転でのトルクは減ったような気がする分、中･高回転域の上がりが早いような気がする･･･romをやってないのでアイドリング時にばらつきが出るようになったけど、まぁまぁ気にはいっている。

ちょっと前からドアヒンジ、ガクガクとするようになった。へたったかなーと思ったけど、

どうやら付け根のアーム?自体の溶接がはずれたっぽい、高くつくのかな～(パーツ表調べたら、ねじ止めされてるみたいやから今度確かめてみようっと)

　

アクセルペダルロッド加工

アクセルペダル加工したのはいいが角度か合わん！！　でロットを１ｃｍほどカットして取り付け。完璧!！　ヒール＆トゥもメッチャやりやすい、コーナー進入が楽しいよ～でついでにマットも加工してペダルに当らない様にカット

　　　

ＡＢＣペダル取り付け

早速夜中にガーとドリルで穴あけて（φ５mm）結構固いノーマルペダル！！アクセルペダルはノーマルから付け替え、純正より５mm程手前に取り付けられるがヒール＆トゥにはまだしんどいかな？

　　

（ドリル屑残ったまま…)

ポジション球交換

相変わらず輸入車はライト類暗いのかな～？フォグ横のポジション球も８Ｗに交換（ノーマルは４Ｗ)

　

（左が８Ｗで右がノーマル）

バルブ交換

面白いバルブ見つけたので、ウィンカーバルブを交換した。消灯時は、結構クリアで、点灯時にオレンジ色になる奴！！
ただ思ってたほどクリアじゃなく、色の写りこみは多少あるけど、

　　　

（左からノーマル　クリアビジョン　点灯状態 　バルブ写真は右がフィリップスのバルブ ）